Proponen mejorar la conectividad vial y urbanización de la Confluencia

Con el objetivo de organizar la conectividad vial y encauzar los efectos que tiene sobre la urbanización de las ciudades y la recalificación del suelo urbano de la Región Metropolitana de Confluencia (RMC), se presentó un proyecto de estudio para organizar el transporte a través de una visión integral del área de la metrópolis. El mismo fue expuesto ante autoridades de las distintas localidades que la integran y funcionarios de las provincias de Neuquén y Río Negro que conforman la RMC.

El estudio de infraestructura es desarrollado por el programa de Desarrollo de Áreas Metropolitanas del Interior II (DAMI II). Se trata de un plan de sistematización integral del transporte metropolitano con un diseño conceptual, con la definición de corredores, tipo de servicio, integración entre nodos y con el uso de suelo, a fin de garantizar una accesibilidad con equidad geográfica, uso eficiente y racional de los recursos y vías de circulación, que permita canalizar y encauzar las tendencias de crecimiento de la urbanización y de ocupación del suelo de forma ambientalmente sostenible. 

El intendente Claudio Di Tella acerca del estudio mencionó que para Cipolletti, “es fundamental, insertos en esta gran Confluencia de ciudades que tenemos, debido a que es una de las ciudades más próximas a Neuquén, más cerca de los ríos, de los puentes y por tanto, en la proyección de crecimiento y desarrollo de la ciudad nos encontramos en el núcleo del problema, ya que tenemos la rotonda de la ruta, el paso del ferrocarril en la ruta 151, porque queremos el tren de pasajeros, para nosotros es trascendental tomar participación activa sobre esto para saber hacia dónde continuar con el crecimiento de la ciudad”.

Agregó que es importante la participación y que se debe seguir avanzando entre todos los municipios para conseguir el financiamiento para llevar adelante las obras, “con la proyección hacia 2040 de más de un millón de habitantes en la región, el crecimiento del parque automotor, de áreas productivas, el desarrollo de Vaca Muerta en toda la zona, esto debemos tomarlo como tema de agenda política institucional y saber qué es lo que queremos para nuestra región, mejores caminos, mejor transporte urbano, mejor accesibilidad, por ello trabajar con gente que se dedica a estudiar este tipo de cosas, más el aporte de la visión que cada uno tiene de las ciudades, es trascendental, es lo que estamos haciendo nosotros en Cipolletti”.

Por su parte el intendente de Fernández Oro, Mariano Lavín, se refirió a la concreción de los proyectos: “Es muy importante para mí participar de estas reuniones cuando planteamos cuestiones regionales, una metrópoli que incluye a todos los municipios entre 50 kilómetros alrededor, con una altísima movilidad entre las localidades, es muy necesario avanzar en concreciones, en proyectos ejecutivos, que logremos un financiamiento con el BID articulado con el gobierno nacional para concretar todo este trabajo, que involucra doce municipios y dos provincias, ni más ni menos”.

La intendenta de Plottier, Gloria Ruiz, acerca de los beneficios para la región, dijo que “fue una reunión sumamente importante, se ha estado participando desde el municipio de Plottier desde hace un año aproximadamente, la idea es poder unificar criterios y trabajar en conjunto para lograr este cambio tan importante para el vecino, el tema del servicio de transporte que es un problema para todos nosotros, para la región, Plottier ha sido una de las ciudades que más ha crecido y esto tiene que ver con ampliar el transporte, va todo de la mano, hay un estudio que tiene un solo objetivo que brindar el mejor transporte público para toda la zona metropolitana”. Remarcó la importancia del trabajo en conjunto para “unificar criterio, trabajar en equipo e ir viendo lo que está sucediendo en cada localidad, este crecimiento que hoy tiene Plottier, también lo tiene Centenario y el resto de las ciudades, hace a lograr el objetivo que todos queremos”.

Sobre el proyecto

La directora provincial de proyectos estratégicos y coordinadora de proyectos DAMI, Cecilia Barrera, indicó que “es un estudio que se viene llevando adelante hace varios meses, surge de una priorización a través del trabajo colectivo que se realiza en la región metropolitana Confluencia entre los municipios y los gobiernos de las dos provincias, el estudio de consultoría presentó a la mesa política que es la decisora de todos los procesos de ejecución que se pueden llevar a cabo, a partir de donde se pueden construir los acuerdos, la idea fue trasladar todo lo que se viene trabajando en esta instancia, inclusive la capacitación de la comisión de transporte para poder seguir trabajando con el sistema de modelización y poder generar nuevos escenarios, además de reformular continuamente lo que sería la movilidad metropolitana”.

La directora provincial de planificación territorial de COPADE, Daniela Torrisi, señaló que “la idea de hoy era ver hasta dónde tenía un nivel de avance este proyecto que es el que nos convoca y nos tiene aquí movilizados a las dos provincias, a los organismos de planificación, a las unidades ejecutoras y a representantes de los 12 municipios. Hoy contamos con la participación de intendentas e intendentes que es fundamental, es lo central de esta reunión, la mesa de acuerdos metropolitana convoca siempre a intendentas e intendentes, seguir insistiendo en el abordaje metropolitano que tenemos que técnicamente aflora por todos lados, no hay manera de eludirlo. La realidad metropolitana está presente cada día en nuestras localidades y es hora de que penetre más en las agendas políticas y empecemos a lograr que esto que se propone, el estado de proyectos, lo que ha modelado la consultora, que es muy interesante y lo ha validado muchísimo el territorio con los gobiernos locales y con las áreas provinciales, logre ejecutarse y se haga obra finalmente”.

Marcelo Corti, del equipo consultor a cargo del estudio, se refirió al proyecto, dijo que “los beneficios para la región es que en lugar de considerar 12 municipios de manera aislada y cada cual peleando por obras aisladas y que en definitiva la región urbana de Confluencia es una sola, una región metropolitana, los límites son muy difíciles de determinar, la vida cotidiana hace que sean partes de un mismo lugar, si articulamos el desarrollo urbano con el sistema de transporte, para la gente será mucho más fácil acceder a buen transporte público, para los municipios será más factible que los requerimientos de infraestructura, de equipamiento, de servicios estén controlados y no haya un crecimiento disperso y descontrolado como de alguna forma detectamos ahora”.

Explicó que “un patrimonio que es ambiental, paisajístico, que es básicamente productivo y social, como el de la producción rural intensiva, las chacras frutihortícolas de la región, que no se vean amenazadas a que la única salida posible es tirar los árboles abajo y lotear sino que haya la posibilidad de mantener esa actividad y fundamentalmente la posibilidad den que el acceso a la vivienda digna sea más fácil para todos, esto está contemplado tanto en los aspectos urbanísticos, como en los temas que tienen que ver con el transporte, sobre eso trabajamos”.

La Región Metropolitana Confluencia

La región metropolitana de Confluencia está integrada por doce municipios de Neuquén y Río Negro, además de las unidades ejecutoras y de planificación de ambas provincias.

Los municipios que la conforman son Centenario, Neuquén, Plottier, San Patricio del Chañar, Senillosa y Vista Alegre, por parte de Neuquén y Allen, Campo Grande, Cinco Saltos, Cipolletti, Contralmirante Cordero y General Fernández Oro, en Río Negro.

El estudio presentado en esta oportunidad forma parte de una de las cinco iniciativas priorizadas en el Plan de Ejecución Metropolitana definido en el Programa de Desarrollo de Áreas Metropolitanas del Interior II (DAMI II).

Se trata de la segunda etapa de un programa que promueve el desarrollo de proyectos en las áreas metropolitanas del interior y que cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), a través del Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat de la Nación.

Fuente: Gobierno de la Provincia de Neuquén