La construcción del Oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS) acaba de alcanzar un nuevo hito en la ingeniería energética de la región. Los equipos de la UTE integrada por Techint y SACDE lograron realizar 175 soldaduras en una sola jornada, superando la marca anterior de 170 que habían establecido en agosto.
Este récord marca un nuevo paso en una de las obras de infraestructura más ambiciosas del país, impulsada por la aplicación de tecnología de punta y procesos de automatización inéditos en Sudamérica.
El gran salto de productividad se debe a la soldadura automática, una técnica que Techint ya había utilizado con éxito en el Gasoducto Presidente Néstor Kirchner (GPNK). En el VMOS, que contará con una traza de 437 kilómetros, esta tecnología permite avanzar más de 3 kilómetros por día, combinando precisión robótica y control humano especializado.
Así funciona el sistema:
- Robots en acción: cabezales motorizados con doble torcha de soldadura se montan sobre una banda metálica que rodea el tubo.
- Doble frente: dos cabezales operan simultáneamente, uno de cada lado del caño, logrando uniones exactas y uniformes.
- Control de calidad total: cada soldadura se evalúa por ultrasonido, una “ecografía” del ducto que garantiza su integridad estructural.
“La soldadura automática optimiza los tiempos y mejora la performance mecánica de las instalaciones”, explicó Santiago Moreno, Welding Design Sr. Manager de Techint.
Una obra faraónica
El Oleoducto Vaca Muerta Sur se desarrolla en dos tramos: Allen–Chelforó (110 km) y Chelforó–Punta Colorada (327 km) y representa la mayor inversión privada en infraestructura energética de los últimos años.
El proyecto es impulsado por un consorcio integrado por YPF, Vista, PAE, Shell, Chevron y otras compañías, bajo el Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI).
Además del ducto principal, avanzan obras complementarias en puntos clave:
- Allen: construcción de dos tanques de 55.000 m³ y cabecera de bombeo.
- Chelforó: instalación de estaciones de bombeo con capacidad inicial para 550.000 barriles diarios.
- Punta Colorada: montaje de una terminal portuaria con seis tanques de 120.000 m³ cada uno, los más grandes del país.
Los trabajos comenzaron a principios de 2025 y se prevé que el oleoducto entre en operación a fines de 2026, marcando un antes y un después para la exportación de crudo desde la cuenca neuquina hacia el Atlántico.
Fuente: Medios
