La Justicia de Estados Unidos confirmó que la Argentina deberá pagar más de USD 390 millones por la estatización de Aerolíneas Argentinas y Austral realizada en 2008. La decisión fue tomada por la Cámara de Apelaciones del Distrito de Columbia, que rechazó el recurso presentado por el Estado argentino para intentar revertir la condena.
El fallo ratificó la sentencia de primera instancia a favor de Titan Consortium, el fondo que adquirió los derechos económicos del reclamo y que ahora podrá continuar con las acciones legales para intentar cobrar la indemnización establecida.
Según trascendió, la deuda asciende a unos USD 390,9 millones y Argentina no realizó pagos vinculados a este laudo durante los últimos 16 meses. Desde la empresa aclararon que el proceso judicial no está dirigido contra Aerolíneas Argentinas, sino contra el Estado argentino.
La disputa comenzó en 2008, cuando el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner avanzó con la expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral, que en ese momento estaban bajo el control del grupo español Marsans.
En 2017, un tribunal arbitral del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (CIADI) condenó al país a pagar alrededor de USD 321 millones, más intereses y costas, por la expropiación de las participaciones accionarias de las compañías.
Argentina intentó anular esa resolución, pero el fallo quedó firme en 2019. Dos años después, Titan Consortium solicitó ante la Justicia estadounidense el reconocimiento y la ejecución del laudo para avanzar con el cobro.
La confirmación del fallo incrementa la presión sobre la Argentina frente a posibles reclamos de acreedores internacionales y eventuales pedidos de embargo sobre activos del país en el exterior.
El proceso estuvo atravesado por distintas valuaciones sobre la situación económica de Aerolíneas Argentinas y Austral al momento de la estatización. Mientras algunos informes privados señalaban un valor positivo de las compañías, el Tribunal de Tasación de la Nación determinó un patrimonio negativo, argumento utilizado para justificar la expropiación.
En paralelo al conflicto judicial, Aerolíneas Argentinas atraviesa una etapa de mejora financiera. La compañía cerró 2025 con una ganancia operativa de USD 112,7 millones, luego de haber registrado en 2024 su primer superávit operativo desde la reestatización.
Además, la empresa acumuló dos años consecutivos sin recibir asistencia del Tesoro Nacional y anticipó que tampoco necesitaría aportes estatales durante 2026. La recuperación estuvo vinculada a un proceso de reestructuración que incluyó reducción de personal, cierre de oficinas, eliminación de rutas deficitarias y una mayor eficiencia operativa.
En ese contexto, el Gobierno mantiene su objetivo de avanzar con la privatización de Aerolíneas Argentinas, aunque la iniciativa todavía requiere el respaldo del Congreso, luego de que la empresa quedara fuera del paquete inicial de privatizaciones contemplado en la Ley Bases.
Fuente: Medios
