Fuerte cruce por las rutas 22 y 151: Banacloy apuntó contra Tortoriello y Fullone

El ministro de Desarrollo Económico y Productivo de Río Negro, Carlos Banacloy, cuestionó con dureza al diputado nacional Aníbal Tortoriello y al senador Enzo Fullone por sus posiciones frente al traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 a la Provincia.

El funcionario defendió la decisión del Gobierno rionegrino de avanzar con la transferencia de ambos corredores y acusó a los dirigentes de no haber reclamado con la misma firmeza por el deterioro de las rutas cuando tenían responsabilidades para hacerlo.

“Nunca defendieron los intereses de Río Negro cuando había que reclamar por el estado de las rutas y ahora, cuando la Provincia busca una solución, le ponen palos en la rueda”, afirmó Banacloy.

El ministro sostuvo que durante años los rionegrinos debieron convivir con rutas deterioradas, accidentes, mayores costos para la producción y dificultades para trasladarse, mientras que, según planteó, los cuestionamientos de ambos dirigentes no tuvieron la misma intensidad.

En ese sentido, recordó que Enzo Fullone estuvo al frente del Distrito Río Negro de Vialidad Nacional, mientras que Aníbal Tortoriello ocupa una banca en el Congreso Nacional.

“Tuvieron responsabilidades y oportunidades concretas para defender a Río Negro. Fullone fue responsable de Vialidad Nacional en la provincia y Tortoriello representa a los rionegrinos en el Congreso. ¿Qué hicieron durante todo este tiempo para conseguir inversiones para las rutas 22 y 151?”, cuestionó.

La Provincia quiere avanzar, pero pone condiciones

Banacloy remarcó que el Gobierno provincial no pretende desentenderse del estado de las rutas, sino asumir su administración para buscar una solución a un problema que, según afirmó, lleva años sin resolverse.

“Río Negro está dispuesto a hacerse cargo, poner recursos y resolver un problema que lleva años”, sostuvo. Sin embargo, aclaró que la Provincia no aceptará recibir rutas deterioradas junto con contratos nacionales que continúen abiertos.

Uno de los principales puntos de la negociación está relacionado con los contratos vigentes sobre distintos sectores de las trazas. La postura provincial es avanzar con las actas de transferencia en los tramos que estén liberados, mientras que Nación deberá resolver previamente las situaciones contractuales pendientes en otros sectores.

“Eso no es trabar una negociación. Es defender a Río Negro”, afirmó Banacloy. “Queremos hacernos cargo de las rutas, pero hacerlo de manera seria y responsable”.

El reclamo por los fondos para infraestructura

El ministro también puso el foco en los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos destinados a infraestructura de transporte.

Según los datos mencionados por Banacloy, entre 2024 y julio de 2026 el esquema de distribución asignó más de $2,8 billones al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte.

El funcionario detalló que fueron aproximadamente $619.365 millones en 2024, $1,22 billones en 2025 y otros $972.516 millones entre enero y julio de 2026.

“Los recursos se recaudaron. Los rionegrinos también los pagaron cada vez que cargaron combustible”, sostuvo.

En ese sentido, reclamó que Tortoriello y Fullone expliquen cuánto de esos fondos regresó a Río Negro en forma de obras, mantenimiento y mejoras en las rutas.

Controles de carga para cuidar las rutas

Banacloy también respondió a los cuestionamientos vinculados con la posibilidad de implementar controles de carga una vez concretado el traspaso.

Explicó que la medida busca evitar que el tránsito pesado con exceso de peso vuelva a deteriorar las rutas que la Provincia pretende reconstruir.

“Si Río Negro va a invertir recursos de todos los rionegrinos para reconstruir las rutas, tenemos la obligación de cuidar esa inversión”, afirmó.

El ministro aseguró además que la propuesta provincial contempla que los recursos obtenidos por las multas sean transferidos a Vialidad Nacional.

“Queremos controlar el peso, no quedarnos con la plata”, remarcó.

Las rutas 22 y 151, corredores estratégicos

Para Banacloy, la discusión cobra mayor relevancia por el crecimiento de la actividad productiva y energética de Río Negro.

“Las rutas 22 y 151 son corredores estratégicos”, señaló, al destacar que por esas vías circulan producción, trabajadores, familias e insumos, además de una parte creciente de la actividad vinculada al desarrollo energético. Según el funcionario, el deterioro de estas rutas genera mayores costos, pérdida de competitividad y riesgos para quienes circulan.

Finalmente, Banacloy volvió a cuestionar a los dirigentes nacionales y reclamó acompañamiento al proceso impulsado por la Provincia. “Río Negro decidió buscar una solución y hacerse cargo”, sostuvo.

Y concluyó: “En lugar de poner palos en la rueda, deberían ponerse del lado de los rionegrinos”.

Fuente: Medios.