El Gobierno nacional avanzará este viernes con el llamado a licitación nacional e internacional para la privatización total de Intercargo, empresa que históricamente dominó el servicio de handling en los aeropuertos del país.
La decisión se formaliza en el marco de la Resolución 1067/2025 y representa un cambio estructural en el modelo operativo del sector aeroportuario argentino, según información confirmada a medios.
La valuación de la compañía fue encargada a Deloitte y generó debate técnico dentro del Gobierno. Bajo el método de Flujo de Fondos Descontado (DCF), que proyecta la capacidad futura de generación de caja, el valor estimado se fijó en 30,1 millones de dólares, cifra considerada por el Ministerio de Economía como la más atractiva para incentivar la inversión privada.
Otros enfoques patrimoniales y de mercado arrojaron valuaciones entre 55 y 61 millones de dólares, aunque estas estimaciones no contemplan el impacto de la eliminación de la exclusividad operativa.
El proceso de venta se produce tras la rescisión del contrato monopólico que la empresa mantenía desde 1990, cuando fue creada bajo la órbita de la Fuerza Aérea Argentina mediante la Resolución 7417. Durante los años 90 fue privatizada y luego vinculada al grupo empresario de Alfredo Yabrán.
En 2012, bajo la gestión de Cristina Fernández de Kirchner, el control operativo de la firma quedó asociado al espacio político La Cámpora, consolidando un esquema de cuasi monopolio que solo permitía la autoprestación de servicios a aerolíneas con infraestructura propia, como Aerolíneas Argentinas o American Airlines.
La apertura del mercado se profundizó con la Resolución 49/2024, que habilitó el ingreso de nuevos operadores de rampa y eliminó la exclusividad histórica.
Entre los potenciales interesados en la licitación aparecen dos empresas con perfil competitivo. Por un lado, Paolini Grúas (División Escalum), firma nacional especializada en logística aeroportuaria pesada, con habilitaciones operativas en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Por otro lado, Alyzia, compañía de origen francés con experiencia en servicios de asistencia en tierra y estándares internacionales de seguridad.
El cronograma previsto establece que el 27 de febrero de 2026 se realizará el llamado oficial, el 29 de mayo será la apertura de sobres con ofertas económicas, el 13 de julio se definirá la adjudicación y el 21 de julio se firmará el contrato de transferencia.
El Gobierno considera que el proceso de privatización permitirá avanzar en la desregulación del sector aerocomercial y promover mayor competencia, aunque el mercado observa con cautela si los oferentes estarán dispuestos a pagar la valuación establecida en un escenario de fuerte apertura y sin contratos de exclusividad que aseguren retornos de inversión.
Fuente: Medios
