Septiembre marcó un fuerte repunte en la venta de autos usados

La comercialización alcanzó las 170.768 unidades, un 10% más que en agosto y apenas un 0,35% por debajo del mismo mes de 2025.
Septiembre marcó un fuerte repunte en la venta de autos usados

La venta de vehículos usados registró en septiembre uno de sus mejores desempeños históricos y se convirtió en el segundo mejor septiembre desde 1995, año en que comenzó el registro de este indicador.

Septiembre fue uno de los mejores meses para la venta de autos usados: se comercializaron 170.768 unidades, un 10% más que en agosto y el segundo mejor septiembre desde 1995.

En los primeros 9 meses de 2026, las ventas alcanzaron 1.374.454 unidades, un 4,33% menos que en el mismo período de 2025, cuando se habían comercializado 1.436.656 vehículos.

El repunte estuvo impulsado, entre otros factores, por el mayor acceso al crédito y la baja de las tasas de financiación.

Cuáles fueron los autos usados más vendidos

El modelo con mayor cantidad de operaciones en septiembre fue el Volkswagen Gol y Trend, con 9.291 unidades. Le siguieron la Toyota Hilux, con 6.443; la Volkswagen Amarok, con 4.771; y la Ford Ranger, con 4.724.

El ranking de los 10 modelos más vendidos se completó con:

  • Chevrolet Corsa y Classic: 4.671 unidades.
  • Peugeot 208: 3.898.
  • Ford EcoSport: 3.394.
  • Toyota Corolla: 3.291.
  • Ford Ka: 3.118.
  • Fiat Palio: 3.036.

En la comparación entre septiembre y agosto, Santa Cruz registró el mayor crecimiento, con un 28,85%, seguida por Tierra del Fuego, con 15,11%, y Chubut, con 14,05%.

También se destacaron CABA, con 12,83%; Provincia de Buenos Aires, con 12,47%; Chaco, con 11,65%; San Luis, con 10,99%; Neuquén, con 10,78%; y Corrientes, con 10,65%.

Por otra parte, Santa Cruz presentó la mayor baja acumulada, con un 19,15%, seguida por Formosa, con 12,07%, y Misiones, con 10,24%.

Lamas también señaló dificultades relacionadas con el sistema de consulta y registro de multas de tránsito al momento de concretar la venta de un vehículo. Desde la entidad plantearon que las infracciones deberían asociarse al titular del vehículo y no a la unidad, para evitar inconvenientes durante las transferencias de dominio.

Fuente: Medios

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