Ya pasaron tres meses desde la reglamentación de las aplicaciones de viajes como Uber y Cabify en la ciudad de Neuquén. Desde entonces, Cabify fue la única plataforma que completó el proceso de inscripción cumpliendo con todos los requisitos establecidos por la ordenanza, aprobada el pasado 12 de junio.
En este período, la empresa registró alrededor de 300 conductores que actualmente prestan servicio en la ciudad. Sin embargo, el mercado podría ampliarse en el corto plazo: otra aplicación analiza su desembarco en la capital neuquina. Se trata de Didi.
La concejal por el PRO y principal impulsora del proyecto de legalización de las aplicaciones de transporte, Denisse Stillger, confirmó que la empresa se encuentra evaluando su llegada. “Están haciendo una especie de estudio del mercado de la ciudad de Neuquén, también para ver la posibilidad de instalarse”, explicó.
Incluso, la edil adelantó que la firma observa con interés un evento clave del calendario local. “Ven con buenos ojos la ciudad de Neuquén y consideran la época de la Fiesta de la Confluencia como una oportunidad para hacer su lanzamiento de plataforma”, señaló.
Stillger destacó además que la regulación permitió ampliar las alternativas de movilidad para los vecinos. “Hoy los neuquinos tienen opciones a la hora de elegir cómo moverse dentro de la ciudad. Las aplicaciones están cada vez más instaladas”, afirmó. En ese sentido, remarcó que el uso de estas plataformas se ha normalizado, incluso entre taxis y remises que también recurren a aplicaciones para brindar el servicio.
“La ciudad de Neuquén ya está totalmente aggiornada al uso de aplicaciones de transporte y el proceso se dio con mucha normalidad”, agregó. El modelo neuquino despertó interés en otras localidades. Según Stillger, Plottier, Cipolletti y varias ciudades del sur con perfil turístico solicitaron el texto de la ordenanza y asesoramiento sobre su implementación. No obstante, en esos distritos el debate también estuvo atravesado por conflictos y resistencias.
En Cipolletti, donde la ordenanza se aprobó el 15 de diciembre, se registraron reclamos de choferes de aplicaciones durante el tratamiento del proyecto. Referentes de Uber pidieron un plazo de gracia para adecuarse a los requisitos y cuestionaron a los concejales por considerar que favorecían al sector de taxis.
En Plottier, en tanto, cuando el proyecto tomó estado parlamentario a fines de septiembre, la sesión del Concejo Deliberante fue interrumpida por manifestantes que exigían la prohibición de las plataformas. Allí, los taxistas presentaron una iniciativa propia para bloquear la actividad.
“Queríamos dar el debate sobre algo concreto. El proyecto recién tomaba estado parlamentario y no se iba a aprobar en esa sesión”, aclaró el concejal Pablo Scialabba, al referirse a los incidentes ocurridos durante el tratamiento del tema.
Fuente: Medios
