El punto más crítico sigue siendo el tramo entre Cervantes y Cipolletti, donde el proyecto permanece sin definición. Así lo confirmó el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, tras una serie de reuniones con funcionarios y técnicos de Vialidad Nacional.
En un primer encuentro, el diagnóstico fue claro: no hubo avances concretos sobre la situación de la Ruta 22 ni de la Ruta 151. En este último caso, al existir un amparo judicial presentado por el gobierno provincial, se ejecutan tareas mínimas de mantenimiento, como bacheo.
Distinta es la realidad de la Ruta 22. “Desde 2017 no hay acuerdo respecto al proyecto”, explicó Grün, quien recordó que la propuesta anterior fue rechazada en audiencia pública en Roca, con oposición de autoridades locales, entre ellas el intendente de Cipolletti, Rodrigo Buteler, y vecinos de sectores como Puente 83.
En ese contexto, uno de los principales desafíos es alcanzar consenso político y técnico. “Hay dos cuestiones centrales: definir el proyecto y lograr acuerdo con los intendentes desde Cervantes hasta Cipolletti. Además, los contratos están vigentes y hasta que no se resuelva eso es imposible avanzar”, advirtió.
Durante una segunda reunión, realizada esta semana, se acordó una mecánica de trabajo: la provincia actuará como nexo con los municipios, mientras que Nación avanzará en la elaboración del proyecto. “Vamos a ser una contraparte activa para garantizar que se respete lo planteado en las audiencias públicas”, indicó el funcionario.
Entre los lineamientos propuestos, se plantea evitar los terraplenes cuestionados en el diseño anterior y avanzar hacia una ruta con doble carril por mano (2+2), integrando parte de la traza de la Ruta 151 hasta el tercer puente, e incluso con proyección hacia Cinco Saltos.
Otro punto clave es la resolución del cruce ferroviario. En lugar de bajar la ruta, se analiza elevar las vías para permitir futuras ampliaciones y evitar cuellos de botella en sectores estratégicos.
Respecto a los accesos a ciudades como Roca y Cipolletti, aún no hay un anteproyecto definido, aunque se propuso una ejecución por etapas: primero, una solución a nivel con colectoras para ordenar los ingresos, y luego la incorporación de cruces elevados.
Grün reconoció que se trata de un proceso que demandará tiempo. “Recién se está iniciando el anteproyecto, luego vendrá la discusión con los intendentes y el desarrollo técnico”, explicó.
Obras en marcha y proyectos
En paralelo, Vialidad Rionegrina avanza con otras obras en la provincia. Entre ellas, la pavimentación del acceso a San Javier desde la Ruta Nacional 3, cerca de Viedma, que estaría finalizada antes del invierno. También progresan los trabajos de repavimentación en las rutas provinciales 6 y 8.
Además, el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe aprobó el financiamiento para la repavimentación de la Ruta Provincial 51, entre el campus de la UNRN y el acceso al aeropuerto de Viedma, con licitación prevista para mitad de año.
Por otro lado, el 8 de mayo se abrirán las ofertas para la repavimentación del acceso al aeropuerto de Bariloche, mientras que aún resta definir la adjudicación de la obra en la ruta 9, entre la Ruta Nacional 3 y Punta Colorada, cerca de Sierra Grande.
Fuente: Medios
