Nueva etapa vial: el Gobierno oficializó la concesión de 3.900 km de rutas nacionales
La medida alcanza a arterias fundamentales para el transporte de cargas, la conectividad productiva y el turismo regional.
jimenabeltra
El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó este viernes 21 de agosto la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que abarca más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho corredores estratégicos del país. La iniciativa delega en el sector privado la explotación, administración y mantenimiento de las trazas bajo un esquema de financiamiento 100% privado y sin aportes ni subsidios del Tesoro nacional.
“Con esta adjudicación, completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales”, anunció Caputo a través de su cuenta de X. Aseguró, además, que los corredores viales están divididos en 16 tramos estratégicos por donde circula aproximadamente el 80% del tránsito del país. Según precisó el titular del Palacio de Hacienda, la totalidad de las obras en estos trazados comenzará formalmente hacia fines de septiembre.
Cuáles son las rutas nacionales concesionadas: los 8 tramos y provincias La tercera etapa del programa vial comprende corredores de alta densidad de carga e integración productiva interprovincial:
Tramo Centro: Rutas Nacionales 9, 19 y 34 (Santa Fe y Córdoba). Tramo Mesopotámico: Rutas Nacionales 12 y 18 (Entre Ríos). Tramo Centro Norte: Ruta Nacional 34 (Santa Fe y Santiago del Estero). Tramo Noroeste: Rutas Nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016 (Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero). Tramo Litoral: Rutas Nacionales 12 y 16 (Corrientes y Chaco). Tramo Noreste: Rutas Nacionales 12 y 105 (Misiones y Corrientes). Tramo Chaco–Santa Fe: Ruta Nacional 11 (Santa Fe y Chaco). Tramo Cuyo: Ruta Nacional 7 (Mendoza).
El proceso de licitación y control por resultados de Vialidad El proceso licitatorio de la Etapa III se gestionó a través de la plataforma estatal Contrat.Ar, donde se presentaron 21 empresas oferentes con un total de 48 propuestas económicas, luego de superar las instancias de evaluación de antecedentes técnicos y solvencia operativa.
La fiscalización y el seguimiento de los contratos estarán a cargo de Vialidad Nacional, organismo que supervisará la ejecución de los trabajos bajo un esquema de control por resultados, exigiendo estándares de transitabilidad, repavimentación, señalización y seguridad vial sin comprometer fondos públicos.
“Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para todos los argentinos”, concluyó Caputo al celebrar el avance del nuevo modelo de concesiones viales en el país.
